当時ものの資料、その２

　保管されていた写真があった。



　主立ったものを拡大する。写真を見ると、この式典は8月21日に行われている。一方、VINとして記録されている１号車の生産日時は8月24日である。若干の違いがある。ちなみに「生産１号車」として展示されているクラタ号（PG6SA100100）の生産日は1992年9月4日となっている。100号車のみ故意に生産日をずらしたということはなさそうだ。





　この記念式典の詳細が残されていた。神事なども行われたことが書かれている。また、倉田社長の挨拶も記載されている。これだけの資料が残っている・公開できるマツダ車はＡＺ−１だけだろう。クラタ生産だったからこそできた芸当で、マツダ生産の車だったら、公開されないだろう。そもそも、そんなマニアックなオーナーはいないし。




　こちらは社史に記載されたＡＺ−１の組み立て工場の話。



　日刊工業新聞に掲載された記事（これをクラタが転載したもの）。



　ラインオフ記念のテレホンカード。一般には出回っていないものだ。



　次頁は、工程図を見ていく。

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