サイドシル

　ここからは、サイドシルを中心に内装を見ていく。

　高くて広いサイドシル。キャビン内から見ると、深くて広いサイドシルだとも言える。



　これだけ高くて広いと、サイドシルに腰をのせたり、手をついたり、サイドシルの前方部を蹴ったりして、その部分が痛んでもおかしくはない。これはガルウイング乗りの実感だ。しかし、この車にはそんな痕跡が見あたらないのだ。どうやって乗っているんだろう。



　サイドシルから続くインパネ側面は、ＡＺ−１と同様にドアの開口部からはみ出ている。が、足をぶつけたような跡がない。表皮を全部貼り替えたのかなあ。



　順当に考えれば、サイドシルに手をついた上で、キャビン内に片足を入れ、その後もう一方の片足を入れて乗り込む。そしてドアを閉める。
　が、300SLではこんなことをしようとすると、ドアまで手が届かない。ドアを持ちながら（閉めながら）キャビン内に入ろうとすると、サイドシルに一旦ケツをおかないと体勢的に苦しい。しかし、サイドシルに目立った傷みは見られない・・・
　この車のオーナーは、順当な入り方をした上で、傘の柄のようなものをドアのフックにひっかけ、それを引っ張ってドアを閉めていたのかもしれない（勝手な憶測）。


　他の内装部分。リアパッケージトレイが広い。無駄に広い。



　ウエザーストリップ部分。かなり痛んでいる。この状況を考えると、サイドシルの表皮の張り替えはしていない（オリジナルのまま）ようにも思える。だとすると、ますます不思議なサイドシルの傷みの少なさである。



　ボンネットのオープナーがこんなところにあった。



　次頁からは特徴的な外観部分を見ていく。

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