参加車両、その２

　ＡＺ−１と並ぶもう１つのガルウイング、トヨタのＳＥＲＡも参戦。




　ネタばらしをすると、何の気無しに撮影したこの車が優勝してしまった。




　フロンテＲ。実は実物を見るのは今回が初めて。


　ＣＡＲＡ　Ｒも毎度元気に参加。




　フロンテを始め、サニー、ヨタ８など旧車も参戦だ。レギュレーションが1500cc以下の車であるため、軽自動車を始め排気量が小さい昔の車がたくさん参戦している。



　ここではヨタ８に注目したい。フロントがガバッと開くよう改造されている。




　パブリカと基本的に同じ空冷２気筒エンジンを搭載する。たくさん出回ったエンジンをスポーツカーに使うという点においては、ＡＺ−１も同じだ。おかげでエンジン関係の部品入手にはあまり苦労しない。




　実はこのチーム、予備のエンジンまで持ってきていた。これが後々活躍することになろうとは・・・




　このような個性溢れる、また普通のレースではレギュレーション上受け付けられない車が走れる点が、杉山さんの粋な計らい・K4-GPの醍醐味といえよう。

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