エンジンルーム、その２
番号が打ってある部分が、ローターハウジングである。ホースが繋がっているが、これはクーラントのホース。たかが500ccもないエンジンに、言ってしまえば単気筒エンジンに過剰ともいえる冷却水を流すのは、ロータリーの発熱の多さ故か？ 冷却ファンが付いていない（通常はラジエターを冷却するファンは、エンジン本体を冷却するファンも兼ねている）が無いことも影響しているのだろうか？
エンジンルームには、ガソリンスタンドで交換したようなオイル交換のステッカーが貼られていた。
クーラントの交換記録。
今回はこれでおしまい。次回は、NSUスパイダーの内装を中心に見ていく。
