アルトワークス（４型）のミッションを見る、その2

　オーバーレブで壊れたというAZ-1についていたF6Aエンジンを頂戴した。ブローしたエンジンはワークスのエンジンと交換となったが、その際ワークスのミッションも頂戴した。ＡＺ－１と同時代のワークス（Ｃ系）は、細かく分類すると１型から５型まである。
　今回頂戴したミッションは４型のものであることが確認できたため（理由は後述）、４型ミッションの特徴を見ていく。そして核心部分であり今まではっきりしなかった、ＡＺ－１のミッションに入っているシフトの入りにくいシンクロナイザーハブは、そもそも設計ミスだったのか、それとも不良品ロットが混入したものなのかを明らかにしていく。