ケーターハム160、内装

　内装を見ていこう。メーターの配列は、普通のケーターハムと似た感じになっている。メーターやスイッチ類は普通のケーターハムで使われているものの流用だが、メーターが大きく感じるというような違和感はない。



　左右斜めからインパネを見たところ。



　ペダルなどの足下。絶対にＡＺ−１より狭い。ＡＺ−１はクラッチペダルがセンターコンソール（ヒーターコントロールパネルの裏）に近いところにあるが、ケーターハム160はそんなことができない。ミッションがあるためだ。相当細い靴を履かないと、アクセル・ブレーキ・クラッチを同時に踏んでしまいそうだ。



　助手席側足下。わかりにくい写真だが、結構奥まで足下スペースがあるため、ＡＺ−１より快適そうだ。



　リアコンソール部分。センタートンネルに若干の凹みがあり、シートベルトのバックルが少しだけ入り込む≒その分シートの幅が広くできる、ような構造になっている。



　インパネとセンタートンネルの間には空間があり、ヒーターダクトが２本あるのがわかる。ただし、風向は変えられないようだ。



　ピンぼけだが、260km/hまで刻まれたメーター。軽自動車とはいえ輸入車なので、最高速度表記に関する取り決めは知ったことではない。



　幌をかぶった状態のヘッドクリアランス。結構ありそうだ。



　幌骨。急いで取り付けたためか、それともこういう出来なのか、ちゃんと留められていない。



　ＡＺ−１オーナーからしてもペダル配置は少々きつそうだ。それ以外は問題無いように感じる。次頁からは足周りを見ていこう。

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